為優(yōu)化營商環(huán)境，提升涉路工程審批效率與服務質量，保障公路設施完好與通行安全，德州市公路事業(yè)發(fā)展中心城區(qū)分中心（以下簡稱“德州公路城區(qū)分中心”）創(chuàng)新服務模式，依托“公路幫辦”機制，扎實開展擬涉路工程現場勘查工作，為后續(xù)建設工程設計提供了精準、可靠的技術依據。

一、 創(chuàng)新機制，前置服務：打造“公路幫辦”新名片

德州公路城區(qū)分中心積極轉變工作思路，變“被動審批”為“主動服務”，推出了“公路幫辦”特色服務。該機制旨在為有涉路施工需求的企事業(yè)單位和個人提供從政策咨詢、流程指導到現場勘查、方案協調的全過程、專業(yè)化輔助。在擬涉路工程項目初期，“公路幫辦”專員便主動介入，提前告知相關法律法規(guī)、技術標準、審批流程及所需材料，有效避免了建設單位因不熟悉規(guī)定而導致的方案反復、時間延誤等問題，實現了服務關口前移。

二、 精準勘查，科學評估：夯實工程設計基礎

現場勘查是涉路工程審批與設計的關鍵環(huán)節(jié)。依托“公路幫辦”機制，城區(qū)分中心組織經驗豐富的路政、養(yǎng)護、安全等技術骨干成立專項勘查小組。在接到勘查申請后，“幫辦”專員迅速響應，協調各方時間，赴工程擬涉及路段進行實地踏勘。勘查工作嚴謹細致，重點涵蓋以下幾個方面：

1. 路況與環(huán)境調查： 詳細記錄擬涉路路段的路基、路面、橋涵、交通安全設施現狀，評估其技術狀況等級；查勘周邊地形、地貌、管線分布、建筑構造物等環(huán)境條件，分析工程實施的潛在影響。
2. 交通影響評估： 觀測并分析路段交通流量、車型構成、通行特點，預判施工期間可能造成的交通擁堵、繞行需求及安全風險，為制定交通組織方案提供數據支撐。
3. 技術方案對接： 與建設單位、設計單位技術人員現場溝通，結合公路保護要求、施工安全規(guī)范及通行保障需要，對初步擬定的涉路施工方案（如管線穿越、平交道口開設、臨時占道等）進行可行性、合規(guī)性研討，提出優(yōu)化建議。
4. 數據采集與記錄： 運用測量儀器、攝影攝像等手段，精確采集相關位置、尺寸、距離等空間數據，留存清晰的現場影像資料，形成全面、客觀的勘查記錄。

通過高標準、專業(yè)化的現場勘查，不僅核實了書面材料的真實性，更精準識別了施工難點與風險點，為后續(xù)形成科學、經濟、安全的建設工程設計方案奠定了堅實基礎。

三、 協同聯動，優(yōu)化設計：保障方案合規(guī)可行

勘查結束后，“公路幫辦”團隊及時整理勘查結果，形成書面勘查意見。該意見并非簡單的“通過”或“否定”，而是包含具體技術指導的建設性文件。團隊主動與建設單位及其委托的設計單位保持溝通，將公路管理部門的保護要求、安全標準融入設計方案修訂過程。例如，對管線埋深、防護措施、施工工藝、臨時交通標志設置等提出明確要求，引導設計方在滿足自身工程需求的最大限度減少對公路結構、路域環(huán)境及運行效率的影響。這種協同工作模式，使得建設工程設計方案在提交正式審批前就已得到充分優(yōu)化，合規(guī)性與可行性顯著提高，有效縮短了審批周期。

四、 成效與展望

德州公路城區(qū)分中心依托“公路幫辦”開展擬涉路工程現場勘查工作，取得了顯著成效：一是大幅提升了服務效率與企業(yè)滿意度，降低了建設單位制度性交易成本；二是強化了事中事后監(jiān)管的源頭預防，通過提前技術介入，減少了施工安全隱患和后期對公路的破壞；三是確保了建設工程設計更加科學合理，維護了公路路產路權的完整，保障了公路的安全暢通。

下一步，城區(qū)分中心將繼續(xù)深化“公路幫辦”服務內涵，探索利用信息化手段提升勘查精度與效率，進一步完善與規(guī)劃、住建、行政審批等部門的協同機制，構建更加高效、便捷、規(guī)范的涉路工程管理服務體系，為德州市經濟社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。